Комплекс для сбора и обработки навигационных и телеметрических данных и передачи их в клиентское ПО АвтоГРАФ по спутниковому каналу и/или GSM.

• AвтоГРАФ-GSM+ iSat
• AвтоГРАФ-GSM+ iSat_IR.

 

Терминалы для работы со спутниковыми каналами связи проектировались с учетом специфики, дороговизны эксплуатации спутниковых сетей, с оптимизацией спутникового трафика. АТ предназначены для мониторинга стационарных и подвижных объектов в местах с неразвитой инфраструктурой связи, где нужна оперативная информация о объектах, такие как дорожно-строительная техника, спецтехника, речные и морские суда.

Абонентский терминал (АТ) - программно-аппаратный комплекс, спроектированный на базе устройства спутниковой связи и контроллера АвтоГРАФ GSM+, для сбора и обработки навигационных и телеметрических данных с объекта мониторинга и дальнейшей передачи их в клиентское ПО АвтоГРАФ по каналу спутниковой связи или каналу GSM связи. АТ также может получать сообщения (команды) от клиентского ПО АвтоГРАФ с целью управления исполнительными механизмами и АТ.

 

 

АТ «AвтоГРАФ-GSM+iSat» и АТ «AвтоГРАФ-GSM+iSat River»

АТ АвтоГРАФ-GSM + iSat разработан для работы в сети спутниковой связи Inmarsat ISAT M2M и наземной сети GPRS. Его модификация АвтоГРАФ-GSM + iSat River одобрена Российским Речным Регистром:

• Сертификат об одобрении типового изделия № 15-11.1-3.10.1-0387
• Свидетельство об одобрении типа № 15-11.4-3.10.1-0387

Для передачи данных в системе Inmarsat разработана технология сжатия пакета данных, обеспечивающая передачу информации в пакете размером не более 85 бит.
АТ «АвтоГРАФ-GSM + iSat» поставляется в виде готового установочного комплекта с кабелями подключения в собранном виде. Дополнительные линии подключения поставляются в виде контактов, обжатых с проводом, согласно спецификации на проект.
Контроллер устройства спутниковой связи может быть настроен на передачу рапортов с переменной частотой или по событию, с целью минимизации расходов на трафик.
АТ находящийся вне зоны сотовой сети, он передает рапорта (по умолчанию):

• каждый час, когда объект движется;
• каждые шесть часов, когда объект стоит;
• начало/конец стоянки;
• тревожное событие на объекте;
• выгрузка детализации маршрута (через спутниковую сеть) по запросу диспетчера;
• включение/выключение терминала.

Так же на борту терминала есть программные счетчики: пробега (одометр), моточасов общие, моточасов рабочих, импульсов датчика расхода топлива. Детекция работы мотора и рабочего оборудования.

Для расчета стоимости спутникового трафика необходимо определить несколько условий:

• Частоту обновления информации о объекте вне зоны сотовой связи.
• Время нахождения объекта вне зоны сотовой связи в месяц.
• Время нахождения объекта в движении в сутки.

Стоимость услуги передачи сообщений Inmarsat, тарифицируется количеством переданных и принятых сообщений. Следовательно, стоимость связи Inmarsat зависит от частоты передачи данных в виде сообщений и частоты запросов диспетчера.